记者昨天从市交通委获悉，《北京“十一五”时期交通发展规划》已编制完成，到2010年，地铁5号线、10号线一期等轨道交通工程将基本完工，五环内85%的居民上班出行将耗时在50分钟以内。

边缘集团1小时达到中心城区

　　到了2010年，公共交通承担全日出行量的40%；城市干道高峰时段平均行程车速达到20公里/小时以上；五环路内85%的市民上班出行耗时不超过50分钟；从边缘集团到市中心区的出行时间控制在1小时以内；最远的郊区新城到中心城的出行时间不超过2小时；北京与周边地区主要中心城市的陆路运输行程耗时在3小时内。

　　地铁最小发车间隔缩至2分30秒

　　到2010年，将完成地铁奥运支线、轨道交通机场线、地铁5号线、地铁10号线一期等直接为奥运服务的4项轨道交通工程。此外，将继续完成地铁4号线等线路的建设。到2010年，轨道交通线网运营总里程将达到270公里以上。

　　此外，还将完成地铁1号线、2号线消除安全隐患改造工程，保证地铁最小发车间隔缩短到2分30秒。

　　14条放射型快速路建成通车

　　城市快速路和南北向主干路建设将进一步加快。按照计划，将基本建成14条放射型快速路与已完成的3条快速环路构成的快速路网系统。到2010年，中心城快速路总里程将达到280公里。

　　与此同时，还将建设完成一批快速联络通道，重点完成通惠河北路、阜石路、广渠路、姚家园路、蒲黄榆路等快速联络线；打通一批贯通市区的南北通道，重点完成赵登禹路、蓝靛厂南路、北苑路、西大望路、玉泉路等；改造完成一批城市主干道，重点完成阜通东大街、朝阳路、万寿路、安立路等；继续完成奥运场馆周边地区路网改扩建工程；进一步加快城市“微循环”系统建设，提高路网密度；继续推进新城路网建设。

扩建东部发展带综合交通走廊

　　以城际铁路、高速公路为骨干，完善连接城际、中心城、新城、中心镇的快速交通网络。建成机场北线高速、机场南线高速、京包高速和六环路等；改造完成108、109、110、111国道；建设完成连接密云、怀柔、顺义、通州、亦庄等新城的快速通道，与市郊铁路共同构建东部发展带综合交通走廊；新建改建一批市级公路。

此外，还将重点建设新城—中心城、新城—新城之间的快速连接通道，重点建设亦庄轻轨、京平高速、西六环路、阜石路改造和广渠路等。

　　交通枢纽建“停车—换乘”设施

　　加快客运枢纽和运营场站建设，建成四惠、一亩园、北京西站、宋家庄、京北太平庄等公交客运枢纽。在中心城边缘主要交通枢纽建设“停车—换乘”设施。到2010年，初步建成与道路交通容量相匹配的停车系统。

　　平原区重要中心镇均可通高速

　　到2010年，初步形成与国家公路干线和环渤海地区公路干线有机衔接的 高速公路网络，市域公路总里程达到16000公里，其中高速公路里程累计达到900公里，实现“区区通高速”，平原区重要中心镇都直接与高速公路走廊相连接。

　　此外，还将重点建设“重点镇—高速公路”、“重点镇—新城”、“重点镇—中心城”、“重点镇—国道”之间的交通联络线，加强农村道路硬化，在行政村“村村通油路”的基础上向具备规划条件的自然村延伸。 晨报记者 刘星 通讯员 孙文剑 来源：北京晨报