VISUM 9.4 新特性一览

VISUM持续走向成功：

VISUM 9.4 能够满足智能交通和交通运输规划领域的所有建模需求。

从城市路径查询到国家级公路网建模，我们都能支持您的每一个工作步骤。既支持你进行私人交通的详细分析，也适用于满足各种交通行业机构的复杂经济评价分析。

VISUM 9.4 提供了适合各种交通运输应用分析需求的最完整分析工具集，从单机的桌面应用到多用户网络应用。

欲了解更多关于VISUM 9.4 及其新特性，请查看：

• 数据模型与用户接口
• 脚本与联网编辑
• 交通分配方法的扩展
• 图形分析功能（定位分析，时刻表编辑器 等）

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VISUM的性能范畴——三维架构

VISUM 9 开辟了交通运输规划的新思路，PTV致力于研发一个集成的系统平台，而不是传统的孤立的应用系统。

VISUM 9.4用户将受惠于其先进规划方法、综合集成信息系统及其无极伸缩特性，这些特性都行将变成交通运输工程领域的一种标准。

VISUM从如下三个方面落实其无极伸缩特性：

垂直可伸缩性: VISUM支持您的所有分析任务——从单个交叉口交通分析到区域交通运输规划，再到国家级的交通运输系统建模。无论您是做信号优化配时，还是进行可达性分析，还是进行轨道选线，VISUM都是根据您的具体需求而进行设计开发。

横向集成性:VISUM设计成支持多模式综合运输分析的系统平台，可以显示所有关联交通方式的相关数据信息。您既可以根据各种车辆类型设置多种私人交通方式，也可以集成私人小汽车交通与公共交通、停车换乘（P&R）、自行车交通和行人交通等。

系统框架富有弹性: VISUM涵盖了十分广泛的应用领域——从单机桌面应用到多用户并发操作，VISUM都富有弹性地及进行扩展。您也可以应用PTV的附加软件模块或自定义脚本添加更丰富的分析功能，如Python脚本或VBA。

纵观各项高新技术，PTV VISUM的国际用户团体赏识VISUM的多高质量元分析功能。这些用户来自：国际知名咨询公司、区域或国家级公交营运商、城市交通智能部门等。全球许多交通工程专家都成功应用VISUM完成了各种现状分析或长期规划项目。

公交线网容量规划分析  放大图片	VISUM出行等时线显示  放大图片	VISUM交通生成  放大图片

VISUM 9.4 功能集萃

优秀的交通网络编辑器：

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交通网络编辑器提供了许多新功能。显示时序信息和对象关联性的域视图（Column charts）可以简便地在编辑器中显示并导出为各种图解格式。也可以生动显示基于时间间隔的属性信息，从而使特定属性在特定时段的变化规律清晰可视化。此外，网络编辑器还通过方向箭头显示车道的拓扑关系。全网视图可以一览整个目标网络。网络核查功能也可以让您及时检查输入数据的正确性。

扩展了的数据模型:

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核查线已经添加为新的网络对象，其路线可以利用诸如河流、行车轨迹等随意定义为一条有形分隔线。核查线也对其相交网络对象进行分组。因而，核查线提供了标定分配模型的新思路方法。

GPS跟踪导航:

对于应用VISUM并采用便携设备进行现场实地交通网络编辑与维护的用户来说，可以连接一个GPS接收机，从而自动显示用户的当前位置，也可简便实现网络路径导航。

Python脚本语言和新脚本编辑功能:

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VISUM 9.4提供了充分完善的脚本功能特性：除了VBA/VBS，也支持Python，这是一种广受欢迎的面向对象脚本语言。Python在矩阵编辑与操作方面提供了卓越功能，也可以帮助用户简便创建图表和设计用户界面。初次设置您可以根据具体需求定制一个界面。除了脚本语言外，Python用户也将受益于信息脚本管理功能，例如添加用户定义菜单。值得一提的是，脚本语言允许您添加和删除网络对象。

交通分配新思路和收敛标准:

PTV已经研发了一种名为“阻塞传播模型”（Blocking Back）的新的静态交通分配方法，用于估算拥挤交通状况下的排队长度和等候时间。

根据最新的理论研究，新的收敛标准将记录“总成本剩余”、“平均成本剩余”、“相对离差”等。

此外，用户可以在交通分配中途改变OD矩阵然后继续计算。通过访问前续分配结果可以加快交通分配的计算速度。

公交时刻表图形分析功能:

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用户将受惠于更多公交时刻表的显示选项。比如条目显示流量，现在可以延伸到整个时空线性图表。这样，用户就可以清晰查看站间的饱和度。也可以打印时刻表并导出为 SVG文件。时刻表的表状数据也可以导出存储，以便于后续研究分析使用。

公交换乘线网关联图示:

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全新的公交线网图示功能使得工程师可以可视化管理整个公交线网的链接、换乘特性。公交网络的简化示意图可以忽略一些不甚重要站点的细节信息，从而留有足够空间用于显示用户换乘选型和核心站点的公交到达/离开时间。工程师可以清晰看见所有通过同一换乘站点的车辆旅程。现在也可以之间编辑公交时刻表来实现换乘等候时间的优化。

公交服务水平分析：站点覆盖率

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现在可以为公交站点覆盖率分析创建不同的图层，您可以将覆盖半径设置为常数值或站点属性值。站点覆盖圆的颜色渐变可以表示站点周边地区的可达性。图形参数属性可以根据各站点的属性进行分类，比如说颜色也可以分别表示为地铁、有轨电车或常规公交的可达性。

欲了解更多的信息请下载pdf-file.

VISUM的模型架构

VISUM9.0 首次将交通战略规划和运行管理规划集成为一个综合规划信息系统，从而提供了详尽的数据模型。现在的VISUM 9系列将继续深入，争取能直接将实时运行数据集成到战略规划分析阶段。进而提供了分析评价交通发展战略规划对运行管理规划的影响的可能。此外，规划师也可以将现实多变的交通状况纳入战略规划框架之下。

PTV Vision的数据模型涵盖了标准四步骤规划的建模需求。VISUM提供了交通生成、交通分布、方式划分的集成分析流程，进而显示基于出行目的的出行终点模型。在VISEVA和VISUM中，基于活动链或OD组的建模方法用于分析复杂的交通生成，最终目的是在VISUM中显示交通生成的结果。

下图解释了该复杂系统的基本结构:

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用户接口 程序界面/网络编辑界面/数据交互/工作流显示（COM + VB + Python） 交通需求模型 交通产生，交通吸引，出行量，需求时变分布 网络模型 包括供给数据：交通方式系统，交通小区，节点/站点，站点停车区，检测点，兴趣点、路段，公交线路 影响模型 确定影响的各种方法: 用户模型：交通分配，服务指标计算 运营模型：车辆数，线路成本，收益 环境模型：噪音和污染排放 结果 列表和统计数据（网络对象或路径的计算所得属性） 指标矩阵（行程时间，换车数等） 图形分析（蛛网图，等时线等） 地区图

与目前交通运输规划的建模需求相对应，VISUM是基于模块架构的。因此，用户可以根据需求选择特定的模块组合，进而获得不同性能的VISUM软件。VISUM也支持在同一个集成模型中同时显示公交和私人交通。当然，也可以按需分别显示。

VISUM可以有如下版本:

VISUM也可以根据需求获得适合不同落网规模的版本:

VISUM 附加模块

根据用户的规划需求，VISUM也可以添加很多具体附加功能模块。具体的PrT和PuT模块及其它基本模块都是可以获得的。